兩萬五千台 Atlas 對上蔚山工人:汽車業第一場人形機器人罷工還在升級

汽車工業史上第一場因人形機器人而起的罷工還在擴大。Hyundai 南韓蔚山廠區數千名工會成員 7 月 13 日發動第一波行動，日夜班提早兩小時收工；15 輪談判沒有結果後，7 月 20 日起升級為每天四小時的罷工。導火線是公司計畫在全球 Hyundai 與 Kia 工廠部署超過 25,000 台 Boston Dynamics 的 Atlas 人形機器人，2028 年從美國廠開始。

工會的訴求有兩條：任何人形機器人進入工作場所前必須經過勞資雙方事前同意，以及把時薪制生產線工人改為固定月薪——這條的邏輯是防止自動化縮減工時後，變相變成減薪。Ars Technica 報導，Hyundai 的回應是把牆築高：公司聲稱 Atlas 部署計畫屬於經營決策，不在勞資談判範圍內，等於拒絕把機器人寫進團體協約。

值得注意的是時間點：Hyundai 完成對 Boston Dynamics 的完全收購與工人罷工發生在同一週。當機器人從展示影片走進排班表，勞資衝突的形態也跟著換代——爭的已經是自動化的決策權歸屬。蔚山這場罷工的協議條款，很可能變成全球製造業工會的範本。